やっと手元に

 

長らく品切れ状態でしたが、ようやく再発売されました。　ＫＡＴＯ製 Ｈ．ＯゲージのＣ５６形蒸気機関車です。

箱から出してレールの上に

とある理由から付属の部品を取り付けていません。　思ったより繊細なパーツがあるので、あまり走行させないほうがいいかもしれません。

というよりも

後ろに引かせる貨車や客車を持っていません。

半額になってました

お店のショーウィンドウにずっと置いてあった（売れ残っていた）Ｈ．Ｏゲージの電車。

在庫・展示品大処分売りつくしセールで、定価の半額になっていました。以前から店員さんに「店頭価格（定価の２割引）の半額になったら購入しようと狙っている」と話していました。その店員さんは「半額はちょっとムリです」と言っていましたが、とうとう定価の半額になったようです。かなり前からの在庫品だったので、お店側としても処分したかったのかも。

トミックスの１１５系旧新潟色５両セット限定品です。

店頭価格からさらに１０％ＯＦＦの割引券を持っていたので、使えるか聞いてみたところＯＫだったので、さらに１０％ＯＦＦになりました。よって定価の４５％ＯＦＦで購入しました。しかし、当初思っていた店頭価格の半額よりは少し高かったかな

Ｈ.Ｏゲージ運転会

Ｈ．Ｏゲージ模型で遊んだ。嫁さん曰く「一人ぼっちの運転会」だそうだ。

中央に写っている車両が今回購入した１６５系。今日が処女運転だ。

午前中は、宮妻線設定で運転を楽しみ、午後からは各車両をランダムに走らせた。駅と留置線との間で車両の入れ替えを楽しんだ。

留置線も２線になったが、１６５系が留置してある方は有効長が３両分しかないので留置できる車両に制約がある。延長をしたいが肝心の直線レールが在庫切れ。当分はこれで我慢するか。

新車納入

H.Oゲージ宮妻線に新型車が入線。

４０周年を記念して購入した。

購入に当たり買う、買わないで随分と思案した。また購入する車両も迷いに迷った。６月末にネットショップに注文し２～３週間かかると思っていた（ショップにはそのような案内が出ていた）

でも１週間ほどで手元に届いた。ちょっとびっくり。

試運転をしたかったが、ちょっと今日はＨ．０を広げる時間がないのでまた今度。

ＨＯゲージ 宮妻線の楽しみ方

ＨＯゲージ宮妻線の運転方法（楽しみ方）を紹介します。

岩倉駅・中之原駅・下部温泉駅などなど、駅のほとんどは上の写真の駅エリアを使用します。

駅エリアを出発した列車は１週して再び駅エリアに戻ってきます。これで一駅進んだこととします。こうして終着駅までレイアウトを周回します。

宮妻線の駅で特殊な配線を持つ駅は下記の駅です。

よって、五日市駅は写真の左側２線を使用します。木島駅は一番左端の線路（行き止まり）を使用します。特急は五日市止めなので一番左の行き止まり線路に到着します。

増設した電留線は運転中の列車の雰囲気を出すために使用します。すなわち、駅に走らせていない電車を留置していると、ゆく先々の駅で対向列車がいることになってしまい現実味がわきません。そうならないように電留線に止めておき駅エリアの線路を空けておきます。

（駅間に電留線があるのもおかしいが気にしない！ちょっと強引です）

それと駅間に電留線があると、岩倉駅に到着した上り特急が都会に向けて駅を出発したあとの処理として電留線に引き上げることができるので都合がいいのです。

お座敷レイアウト拡張

ＨＯゲージのお座敷レイアウト

宮妻線

拡張いたしました。駅エリアの反対側の直線に電留線を１本増設しました。

これで、宮妻線の運転の楽しさが倍増？しました。

現在のレール配置です。お部屋いっぱいに広がっています。ホームなどの小物はありませんが駅エリアは下の写真のとおりです。

画面左の線路は行き止まりです。増設した電留線は主に特急を留置します。

路線紹介

ＨＯゲージを楽しむための架空路線を紹介しよう。

路線名はＪＲ宮妻線。もちろん架空の路線で実在していない。

沿線

路線は全線単線で直流電化されており、志賀川支流の渋川に沿って進む。沿線の見どころは温泉である。天下の名湯下部温泉はもちろんのこと、五味温泉、湯野川温泉、七沢温泉と野趣豊かな温泉がある。

運行形態

普通列車は１日に２１往復設定されており１時間おきに運行されている。終点の木島駅まで運行されるのは普通列車の１日７往復のみで、他は二つ手前の五日市駅で折り返しとなる。また特急が１日４往復、臨時２往復運行されている。

駅

岩倉　－　倉本　－　天津　－　田上　－　中之原　－　中神　－　坂田　－　下部温泉　－　五日市　－　水沼　－　木島

特急停車駅　：　岩倉　・　中之原　・　下部温泉　・　五日市

 

ＨＯゲージ・宮妻線開業

ゴールデンウィーク最終日。

朝からの雨のため、外出せずに８畳の和室一杯にＨＯゲージを広げた。ＨＯゲージの線路を購入し、４８５系の台車を修理して初めての運転である。朝食を取ったあとレールを組み立てる。車両をレールにのせて４８５系特急の処女列車が出発した。

レールの配置は小判形のエンドレス。

６両編成の特急列車を停車させるための有効長を確保するため、待避線のポイントをカーブの先に設置したため一部複線のような雰囲気となっている。

８畳の和室をもってもカーブの先にポイントを設置しなければならないなんて、さすがはHOゲージ鉄道模型。スケールがＮゲージとはケタ違いである。

処女列車は順調に周回していたが、そのうちにただ単にレールをぐるぐる走らせるだけでは面白くなくなってくるので、架空の路線を考えてみた。

その考えた路線が　「宮妻線」　詳細はまた今度。

なお今回のHOゲージ運転、午前中だけで午後からは強制撤去を命ぜられてしまったので、一日中運転しようと思っていただけになんか不完全燃焼で終わってしまった。

迷ったあげくに

今日まで鉄道模型が店頭価格より１０％ＯＦＦでした。

最後の日なのでお店に行ってきました。

手持ちのＨ．Ｏゲージの車両を走らせたくなったので、レールを購入しようと考えたのですが、やはりＨ．Ｏゲージ大きすぎ！

お店で購入するＨ．Ｏゲージのレールを目の前に、待避線の有効長は６両編成分ほしい、引き込み線は最低１つはほしい。そうするとポイントは３個いるか、標準の曲線半径は５５０ｍｍなんだ。などなどレイアウト寸法を考えていたら、８畳の部屋に収まるのか少し不安になったので、商品を目の前にあーだ、こーだ考え、迷ったあげく

結局、買わずに帰ってきました。

せっかくの１０％ＯＦＦだったのに

この車両が走る日はいつになるのでしょう？