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Ｃ６２に続いて、Ｄ５１をつくるぞ！
ってことでどんなモデルなのか１箱だけ購入してきました。
Ｂトレインショーティーの蒸気機関車です。
２００２年にＢトレインショーティーが発売されて以来、はじめて登場した蒸気機関車モデルです。初登場となる蒸気機関車のモデルはデゴイチで全１２種のバリエーションがあります。
バリエーションは大きく分けると３タイプに分けられます。半流型で「なめくじ」と呼ばれていたタイプ。一般的な標準型。戦時中に設計された戦時型。この３タイプが制作できます。
ブラインドパッケージなので何が当たるかわかりません。さっそく開封して制作にかかりたいと思います。
箱から出てきたのは、半流型「なめくじ」でした。さっそく説明書を読みながらゆっくりと作っていきたいと思います。
鉄道関係の食玩です。
全部で６種類あります。とりあえず 「③ ４８５系国鉄色」 を買いました。２セット購入で４両編成となります。当然？２セットお買い上げです。
電車なのにパンタグラフが表現されていませんでした。また窓の位置が少し高いようで気になります。
他には、①Ｃ６２形蒸気機関車、②ＥＦ８１形電気機関車＋寝台車、④２０９系京浜東北線、⑤５００系新幹線、⑥Ｎ７００系新幹線 があります。
本格的に？Ｃ６２型蒸気機関のプラモデル制作を開始しました。
まず最初の組み立ては、やはりボイラーの制作から始めます。今回使用するパーツは
煙室扉と
ボイラーです。
各パーツをプラモデル用のニッパーで、ランナーから丁寧に切り離し、ゲート処理とバリの処理をします。
処理が済めば、接着剤で組み立て！
左右のボイラーを貼り合わせ、煙室扉を取り付けました。この後は塗装に備えて水洗いをして今日の制作は終了です。
ジョーシンから届きました。ジオコレと鉄コレです。
いつも自宅に宅配便で届くのですが、発売前から予約しているために発送されるのが入荷次第になります。よって受け取りに出られなくて、嫁さんが受け取ることもあります。会社から帰ってくると届いているといった具合です。
いつもなら、中身を見られないように
（鉄道模型を買っているのはバレバレですが、金額がバレないように）
しているのですが、今回は段ボール箱が潰れていて宅配の人が「中身の確認をしてください！」ということで、玄関先で開封されてしまいました。ばっちり購入金額もチェックされてしまいました。
「鉄道コレクション えちぜん鉄道」と「ジオラマコレクション 情景小物・駅前・公園」３種類。購入金額は３２５９円。開封されたのがこの金額の時でよかった！
Ｃ６２の制作を開始しました。完成までの作業を楽しみたいと思います。
最初の作業は、メッキ部品のメッキをはがす作業から
車輪のタイヤ部分とロッドの部品です。素組すれは足回りがキンキラになりますが、何か変なのでメッキをはがします。
プラモデルのメッキをはがすには、炊事用の漂白剤がよいというので、キッチンハイターを薄めて使用しました。
ハイターの液に漬け込んで約２時間がたちました。メッキがはがれて黒いプラ地が現れました。
さらに漬け込み、完全にメッキがはがれました。
今日の作業はここまでにします。
本日１４日は、鉄道記念日です。
ということで、ＢトレインショーティーをＮゲージ化しました。（特に記念日とはなんら関係ないです）
電車でゴーゴーの運転会で、Ｂトレインショーティーの愛知環状鉄道の車両を走らせました。その愛知環状鉄道に乗り入れるＪＲの車両として３１３系のＢトレインショーティーを走らせましたが、乗り入れていたＪＲの車両は他に１１３系や２１１系もあるようです。
１１３系のＢトレインショーティーを持っていたので、動力ユニットと台車を購入してＮゲージ化しました。
動力ユニットは写真を撮り忘れました。
まずは、１１３系のＢトレインショーティーを分解します。
動力ユニットの牽引力を強化するためにおもりを補充します。トレーラー車もポイントなどで台車が脱線しないように補充します。
シャーシ、動力ユニットを車体に取り付け完成です。
蒸気機関車のＣ６２を作ります。
と言っても、デアゴスティーニのＣ６２ではありません。
アリイ製のプラモデルです。1/50サイズです。
長らくの間、このプラモデルを購入するかどうか検討していましたが、今日いつもＮゲージを購入するお店に立ち寄ったところ、
ナント！
定価の２．４割引のセール品
（本日は２．４割引でお安くなりますよ！）
（あら、嬉しい。私、安いのに弱いのよ！）
（弱いんですか！！）
ということで購入しました。
購入にあたり同シリーズのＤ５１
（ＳＬと言えばデゴイチ、デゴイチと言えばＳＬだ！という理由）
にするか、このＣ６２（単に好きなＳＬ）にするか迷いましたが、やはりＳＬで一番好きなＣ６２にしました。
購入して最初の作業は中身の確認。
見たところ、バリも少なくそんなに悪い様子はなさそうですが、組み立てていくうえでいろいろと問題点が出てくるのかな？
購入前にネットでこのプラモデルについて調べてみたところ、制作していくうえでいろいろと、手間がかかるようなことが書いてありました。
今年になってから購入したＮゲージの車両を帳面上でチェックしました。１０月現在の保有台数は
１３５６両
でした。
内訳は
蒸気機関車 １６両。 ディーゼル機関車 ２３両。 電気機関車 ２８両。客車 １８０両。 ディーゼルカー ２１５両。 電車 ７１７両。 新幹線 ３３両。 貨物 １４４両。
ちなみに、グループの分類の仕方にもよりますが保有数の多いものベスト３として、鉄道コレクションが１０９両、近鉄電車が１００両、ＪＲの１６５系が７０両となっています。
こちらで保有車両を紹介しています。
午後、外出先から戻ると宅配の「ご不在連絡票」が、さっそく再配達をお願いして届けてもらいました。
先週の鉄道コレクションに続き、鉄道模型が届きました
近鉄５２００系急行・団体用電車です。
グリーンマックス製の完成品です。両先頭車は名古屋・大阪方と宇治山田方とで違うトイレの位置などが作り分されています。
今回の５２００系完成品に続き、来年にはマイクロエースから８０００系が発売されます。Ｎゲージの近鉄電車も充実してきました。
鉄道コレクションンも第８弾まできました。今回も大人買いです。シークレットは外しましたが、おかげで全車揃いました。
それでは、今回のラインアップです。
越後交通の車両です。元小田急の１４００系です。
こちらは新潟交通と岳南鉄道です。新潟交通の車両も車体は小田急１４００系を流用しています。
銚子電鉄の車両です。元地下鉄車両です。
高松琴平電気鉄道です。こちらの車両も元地下鉄です。
叡山電鉄の車両です。もう１両ほしいところですが、なぜかオークションでも高値が付いています。人気車両みたいです。
日立電鉄です。元地下鉄です。今回のシークレットはこの車両の旧塗装だそうです。