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近鉄の通勤電車を購入後に、ネットで探し求め続けていた愛環の電車を購入し、やっと手元に届きました。
さっそく、近鉄電車・愛環電車を製作。まずは愛環から
増備車両は、窓ガラスパーツを加工してトイレ付き車両とした。また組み立てと同時にNゲージ化加工もおこなった。今回の購入で愛環の車両は、トイレなしの2両編成が2編成と、トイレ付き2両編成が2編成となった。
近鉄の通勤車の製作は、Nゲージ化パーツが足りないのでそのまま素直?に組み立て。8000系旧塗装2セットと8600系現塗装3セットで20両を一気に製作。
旧塗装の8600系。8000系旧塗装の車体と8600系の屋根を組み合わせて製作。余ったパーツは後ほど紹介する8000系現塗装に有効利用。
こちらは8000系旧塗装。キットをそのまま組み立てたもの。
8000系現塗装。8600系現塗装の車体と8000系の屋根を組み合わせて製作。8600系旧塗装制作時に余ったパーツの有効利用。
8600系現塗装。まず1編成は Mc+T+M+Tc で製作。
こちらの8600系は Tc+M+M+Tc 編成で製作。
手に入れることが出来ました。
いつも利用しているネットショップの予約注文に漏れてしまい、かなり焦ってしまいましたが別のショップで購入することが出来ました。
その商品がコレです。昨日の26日に届きました。
近鉄の通勤電車です。近鉄ファンとして是非に欲しかったBトレインショーティーです。旧塗装の8000系を2箱、現行塗装の8600系を3箱購入しました。立ち読みした鉄道雑誌によると、お互いの屋根パーツを交換して8000系の現行塗装、8600系の旧塗装が作成できるみたいです。
近鉄電車を購入するついでと言っては何ですが、送料を無料にするためにいろいろショップオリジナル商品とともにDD53除雪用ディーゼル機関車も購入した。この除雪機関車、なんとレールクリーニング車になるらしい!!
ビックリである!!!!
ビックリと言えば、もう一つ。紀勢線を走る貨物列車の牽引機関車DD51が昨日の26日から重連運用から単機運用になってしまった。
さよなら重連貨物!!!
鉄道シミュレーターで再現した重連貨物です!!
4月に行われる運転会に向けて車両の点検をした。
点検のメインはモーター車の走行試験。車輪が汚れていると集電不良になりスムーズに走行しないので、走行試験を行いながら車輪の清掃も同時に行った。
車輪の清掃は、車両を走らせながら行える車輪清掃レールを使用した。
車輪が走行する部分が振動して汚れた車輪を研磨するという優れもの?電源はレールから供給することもできるが、今回は専用のパワーパックを接続した。
トミックスのパワーパックES。車輪清掃専用電源として購入した。
点検した車両の一部を紹介。運転会に走行予定の近鉄電車たち
近鉄22000系。グリーンマックス製。
近鉄12200系。グリーンマックス製。
近鉄アーバンライナー。KATO製。
近鉄ビスタカーⅡ世。KATO製。
近鉄ビスタカーⅠ世。マイクロエース製。
近鉄あおぞら。マイクロエース製
トミックスの自動運転ユニット、製品自体が不良品なのか、それともパワーパックとの相性が悪いのか、お客様相談室に聞いてみた。
どうも自動運転ユニットの不良らしい。出力電圧をテスターで測定してみたが針が振れない。手動モードにするとテスターの針が10Vを表示した。
購入店に電話をして交換してもらうことにした。
KIDS LAND Joshin の10パーセント割引券があったので、トミックスの自動運転ユニットNを購入した。
別売のセンサーレール、パワーユニットと組み合わせて9パターンの自動運転ができる優れものだ! 早速、手持ちのパワーユニットと組み合わせて試験的に使ってみることにした。パワーユニットはTCSシステムに対応していなければならないので、唯一対応しているパワーユニットN-400を使用する。
センサーレールを購入していないので、試験運用はセンサーレールを使用しなくてもよいランダム運転モードにする。説明書とおりに接続し電源を入れる。しかし、列車は動かない。説明書を読み返し、何回も電源を入れ直しても動かない。
う~~~ん! 原因が分からない。電圧が低いのか?パワーユニットの容量が小さいのか? それとも不良品なのか?