| 03 | 2024/04 | 05 |
| S | M | T | W | T | F | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
ということで、クリスマストレイン！
貨車の中にはプレゼントがいっぱい！？
この汽車の玩具は
Woody Train です。 木で出来た汽車のおもちゃです。
木でできた汽車なので、木を運んでいた森林鉄道をイメージしてコレクションしていました。 当然ながらレールも木で出来ています。 この玩具の購入した店舗はダイソー等の
１００金です。 車両は１両、レールは４本で１００円でした。
さて！
クリスマストレインが、やってきた！ってことは・・・
今年の鉄道模型のクリスマスプレゼントは・・・
サンタさん、クリスマストレイン停車せずに通過ですか～～。
そりゃないよ～～！！
番組は２３日 （日曜日） に最終回を迎えますが、仕事の関係でオンタイムで番組を見ることが出来ないので番組を録画して見ています。 そしてやっと最終話 （第１０話） の前回 （第９話） までたどり着きました。 その番組とは・・・
ＴＯＫＹＯ エアポート ～東京空港管制保安部～
航空管制官がテーマのドラマです。
さて、第６話には政府専用機が登場します。 この政府専用機、政府による正式名称は 「日本国政府専用機」 ですが別の正式名称がもう一つあります。 その名称は、航空自衛隊による正式名称 「特別輸送機」 です。
写真は日本国政府専用機 （1/500サイズ）の模型です。
番組の中で管制官が政府専用機と無線でやり取りするシーンがあります。 その無線の会話の中で政府専用機のコールサインを 「Japanese Airforce 001」 （ジャパニーズ エアフォース ゼロゼロワン）」 と呼んでました。 ドラマなのでコールサインはフィクションだと思っていましたが、コールサインは本物のようです。
鉄道コレクション！ 第４回目の紹介です。 今回、紹介するのは 「富士急行」 です。
富士急の鉄道コレクションは、通常版以外にも色々と発売されています。
所有する富士急の車両たちです。 これ以外にも発売されていますが購入していません。
鉄道コレクション第３弾の富士急５７００形です。
小田急から譲渡された電車です。
鉄道コレクション第４弾の富士急７０００形です。
国鉄から１７ｍ級旧型国電を譲り受けた電車です。 上記の５７００形が富士急に来た時に廃車されました。
模型のプロトタイプは富士急が１９６９年に国鉄から譲渡された車両で、電動車が国鉄クモハ１４形のため２扉車、制御車が国鉄クハ１６形で３扉車となっています。
鉄道コレクション第５弾の富士急行モハ３１００形です。
昭和３１年に 「富士山麓電気鉄道 （現・富士急行）」 が設立３０周年を記念して新製した電車です。 模型のプロトタイプとなった車両は平成９年に廃車となり静態保存されています。
鉄道コレクション第１１弾で富士急行１２００形が発売されましたが、この模型は購入していません。 富士急１２００形は元京王５０００系を譲受した電車です。
前回、イメージした始発駅 「ウォータフロント」 駅。
写真で列車の後ろに隠れて見えている緑色の屋根があります。 この緑色の屋根は車庫という想定です。 そして、この車庫の中には ・ ・ ・ 。
この鉄道が開業したときに活躍していた蒸気機関車が大切に保存されています。
記念日やお祭りの日には、車庫から出てきて一般公開されています。
そんなイメージを考えてみました。
何をやってくれるかと言うと ・ ・ ・ 。
写真は最近買ったばかりの近鉄特急１２２００系。
グリーンマックス製のＮゲージ鉄道模型で、１２２００系スナックカー初期形車の更新後です。 単線区間をゆく２両の近鉄特急。 どこの路線をイメージしているのでしょうか？。 吉野線ではないことは確かです。 背景の絵に大きな山を書いておくべきでした。
さて
模型メーカーが何をするかと言いますと、最近この模型を買ったばかりなのに、またもや近鉄の鉄道模型の新製品情報が飛び込んできました。
２０１３年１月ごろにマイクロエースから、近鉄８０００系非冷房（マルーン一色）と冷房改造車（新塗装）が。
２０１３年３月ごろにはグリーンマックスから近鉄２６１０系Ｂ更新車および２８００系Ｌ／Ｃカーが発売されるようです。
続けて新製品を出されると資金繰りに困ります。 それと最近は各メーカーとも売り切れゴメンで在庫がなくなると、よほどのことがない限り再生産されませんので後から手に入れようとしても入手が困難な状況になります。
京阪６００形です。 写真左側は６００形のラッピング車 「けいおん」 。 この６００形Ｂトレインショーティー、２種類の正面と３種類の妻板がついているのでお好みの編成を作ることが出来るということなので、標準色のセットはご覧のとおり！。
京阪６００形、けいおんラッピング車１箱、標準色４箱、計５箱お買い上げです。
組み立ての様子は、また後ほどかな ・ ・ ・ ？。
それと、このＢトレインショーティーに合わせてこちらも購入です。
ＫＡＴＯ ポケットライン 「チビ電 ・ チキンラーメン号」 。
こちらは発注時に在庫があったのですが、某家電量販店のネット販売のお約束 「発送はすべての商品がそろい次第まとめて発送」 により今まで手元に届きませんでした。
さて、この鉄道模型ですが、ＫＡＴＯのポケットライン自体がフリーランス （自由形） ということで、実在の車両は存在しないのですが、何やらモデル （プロトタイプ） となった車両は存在しているようなので調べてみると ・ ・ ・ 。
大阪空港と門真市を結ぶ大阪モノレール （大阪高速鉄道） のモノレールの車両に 「チキンラーメン号」 のラッピング車両があります。 このラッピングモノレールは平成２３年２月から運行しています。 モノレールの 「チキンラーメン号」 の写真は大阪モノレールの公式ホームページでご覧いただくとして、チビ電の 「チキンラーメン号」 はこんな電車です。
路面電車のラッピング車両風になっています。
逆サイドの写真です。 チキンラーメンの袋のデザインです。
お昼前にこのチビ電を走らせて眺めていると、チキンラーメンがきっと食べたくなるに違いありません。
鉄道コレクション第1弾の 「モハ４２５５」 （写真：左側） と、第１２弾の 「モハ４２５７」 （写真：右側） です。 地方小私鉄の小さな車庫をイメージして組ジオラマしてみました。 撮影後に気付いたのですが、道路に古まくら木の柵があるともっと雰囲気がよくなるかと思います。
車両を置き換えてちょっと俯瞰気味に。 列車が走る本線がない！といった突込みは無しでお願いします。
では。 模型の紹介を！
鉄道コレクション第１弾の上田丸子電鉄 「モハ２３２１」 です。 実車は元近江鉄道の車両で電動車化改造を受けて上田にやってきました。 上田交通で活躍した後は銚子電鉄へ譲渡されています。
ここらも鉄道コレクション第１弾の 「モハ４２５５」 です。 実車は元鶴見臨海鉄道が製造した車両で、国鉄に買収されたあと上田にやってきました。
鉄道コレクション第１２弾の 「モハ４２５７」 。 実車の 「モハ４２５７」ですが、車体は元富士急行の車体、台車は国鉄長野工場で捻出された物を合わせて電動車化された車両です。 廃車後は富士急行へ里帰りをして製造当初の姿に復元され河口湖駅に保存されています。
Ｎゲージのメーカーである ＫＡＴＯ からその 「Ｃ５６ 小海線」 が新発売されました。 最近の ＫＡＴＯ の蒸気機関車は正確な１５０分の１スケールで精密に作られています。 今回の 「Ｃ５６ 小海線」 も１５０分の１で精密に作られています。 いろいろとネットで検索して調べてみると、そのクオリティーの高さは素晴らしいようです。
ということで、買っちゃいました。
ケースに入れたままでもクオリティーの高さは十分感じることが出来ます。
ケースから取り出しました。 最近の ＫＡＴＯ の蒸気機関車の模型は機関車底部に取り付けたトレーごと取り外す様になっています。
さっそく車庫線で撮影です。 こちらは非公式側です。
細かなパーツ類も再現されているので、眺めているだけでもワクワクします。
公式側から眺めた 「Ｃ５６」 です。
ＤＤ５１形ディーゼル機関車です。
この機関車が、Ｂトレインショーティーから発売されたので購入しました。
ＤＤ５１ディーゼル機関車・標準色です。 ３箱購入です。 屋根のパーツが３種類、正面窓２種類、ヘッドマーク対応手すりが付いています。 プロトタイプは１０５２号機以降の最終製造グループです。
こちらは、貨物更新色です。 ２箱購入です。 屋根パーツが３種類、正面窓２種類が付いています。 貨物更新色ということでプロトタイプは８００番台の貨物専用機で８８６号機以降の最終製造グループです。
それでは、組み立てることにします。
まずは、工場 （作業場所） のセッティングから。
工場 （作業場所） の準備が整ったので、標準色から組み立てていきます。
組み立て説明書どおりに、シャーシから組み立てます。
台車を組み立て中です。
シャーシが完成しました。 続いてはボディーの製作です。
ボディーのパーツです。 今回のＤＤ５１は今までのＢトレインショーティーと違ってパーツの数が多いのが特徴です。よって組み立てに時間がかかります。
正面窓はＢ寒地仕様のワイパー窓としました。 地元を走る愛知機関区所属のＤＤ５１を参考にしています。
屋根パーツです。 これはちょっと困りました。 上段が 「初期型 ・ 重連形前期」 、中段が 「重連形 ・ 後期」 、下段が 「重連形 ・ 後期 無線アンテナつき」 です。 このＢトレインショーティーのＤＤ５１は、プロトタイプが最終製造グループということなので、該当する屋根は中段と下段のみです。 上段の屋根を取り付けるにはボディーのラジエーターカバーの形状が違います。 よって中段の屋根を取り付けることにします。
ボディーが組みあがりました。
シャーシとボディーを組み合わせて、ＤＤ５１標準色完成です。
もうひとつのほうの貨物更新色を組み立てます。
台車を組み立て。 貨物更新色は台車がグレー塗装になっています。
シャーシの次は、ボディーを組み立てます。
問題の屋根パーツ。 こちらの屋根も、上段が 「貨物機 ・ 初期」 、中段が 「貨物機 ・ 初期 無線アンテナつき」 、下段 「貨物機 ・ 後期」 となっています。 プロトタイプがこちらも最終製造グループなので、該当する屋根は下段のみ。
ボディーの組み合わせは、こちらも地元の愛知機関区所属のＤＤ５１を参考に、Ｂ寒地仕様のワイパー窓に後期用の屋根で組み立てます。
シャーシとボディーを合わせて、貨物更新色の完成です。
引き続き、残りの３箱も組み立てることにしますが困ったのは屋根の組合せです。 プロトタイプの事を考えると屋根が使えません。 でも、ここはＢトレインショーティーってことで思いっきって、考えを割り切って、愛知機関区の所属機を作ることにしました。
５両すべて組み上がったあとは、カマ番 （車体番号） のシールを貼って完成です。
完成したＢトレインショーティーのＤＤ５１です。 ５両すべて集合して撮影です。
それでは１両ごとに紹介をしていきましょう。
標準色、最終製造グループのＤＤ５１です。 カマ番は 「ＤＤ５１ １１８８」 にしてあります。
愛知機関区でも人気のある機関車でした。 愛知機関区に来る前は山陰でブルートレイン 「出雲」 をけん引していました。 でも愛知に来てからは貨物をけん引していました。
手前のＤＤ５１は、屋根を 「初期型 ・ 重連形前期」 にしてあります。 カマ番は 「ＤＤ５１ ７５０」 です。 厳密にいえばラジエーターの形状が違いますので、７５０号機タイプということになります。
「ＤＤ５１ ７５０」 号機の実車写真です。
貨物更新色、最終製造グループのＤＤ５１ ８００番台車。 カマ番は 「ＤＤ５１ ８９１」 です。
こちらは、 「ＤＤ５１ ８９１」 の実車写真です。
貨物更新色と並んだ一般色のＤＤ５１は、同じ８００番台の最終製造グループで塗装が違うのを再現しました。 カマ番は、 「ＤＤ５１ １８０１」 です。
実車の写真はこちら。
成田空港のジェット燃料輸送用に製造されたＤＤ５１です。 ちなみにＤＤ５１のラストナンバーは 「ＤＤ５１ １８０５」 号機です。
最後に紹介するのは、８００番台初期型の屋根との組合せ。 こちらもラジエーターの形状が異なりますのでタイプとなります。 カマ番は 「ＤＤ５１８２５」 にしてあります。 厳密にいえば８２５ 号機タイプです。
実車の 「ＤＤ５１ ８２５」 号機です。
保有している鉄道コレクションの第２回目の紹介です。 今回紹介するのは、 「岳南鉄道」 です。
鉄道コレクション 「岳南鉄道」 。 写真左がら、モハ１１０５ （第６弾シークレット車両） 、モハ１１０７ （第８弾） 、モハ１１０３ （第６弾） です。 上の写真には写っていませんが、あとクハ２６０１（第６弾）を保有しています
岳南鉄道モハ１１０５です。 ステンレスの車体を持つ電車です。
鉄道コレクション第６弾を１箱買いして、シークレット車両のモハ１１０５を引き当ててしまったため、クハ２１０６は後日オークションにて購入しました。
オークションにて手に入れたクハ２１０６です。 後ろの車両はモハ１１０３。
こちらの車両は、モハ１１０７。 元小田急の電車です。
最後の写真は、トミーテックの鉄道コレクションではなくて、マイクロエース製の岳南鉄道の車両です。
岳南鉄道５０００系、赤ガエルと青ガエルです。 元東急５０００系です。