Ｂトレにキハ40が

ずいぶんとお世話になったキハ４０形ディーゼル気動車。ＪＲ東海の非電化区間の鉄道旅のお伴と言えばこのキハ４０形だった。そのキハ40形がＢトレに登場です。
（でもね･･･、編成にキハ５８形が連結されてたらキハ５８形の方に乗車しました）



１箱にキハ４０型・キハ４８形の各１両づつが入った２両セット。
首都圏色２箱と２色塗装１箱を購入しました。



キハ４８形はトイレ有と無を作り分けることが出来ますが、両方を1箱で作ることはできません。よって今回、先ほども書いたように首都圏色を2箱購入した訳です。



２色塗装のキハ４０形・キハ４８形です。キハ４８形はトイレ無を選択して組立てました。
２色塗装もう１箱買っちゃおうかな？

続・１１９系を組立てる

「日車夢工房」から発売されているＢトレインショーティー「ＪＲ東海１１９系東海色」。前回の２月５日の組立てから約１ヶ月経ち、組立て計画が決定したのでようやく再組み立てしました。

台車のレリーフ等の問題解決のため、今回は１１９系車両のＮゲージ化および動力車化をすることにしました。



Ｎゲージ化については、KATO製の小形車両用台車・動力ユニットを使用します。また、当方のＢトレインショーティー標準Ｎ化規格として、ウェイトの補充をします。



使用するウェイトは、ＴＡＭＩＹＡ製のミニ四駆用「マルチセッティングウェイト」。

 

トレーラー車両用には、Ｂトレインショーティーのシャーシにウェイトをゴム系接着剤で固定します。



動力ユニットにもウェイトを取り付けします。

後は組み上がっている車体に合わせて完成です。



クモハ１１９形＋クハ１１８形の２両編成２本。うち１本が動力ユニット取り付け編成。



両運転台のクモハ１１９形。１両のうち１両が動力ユニット取り付け車両。

119系を組立てる

「日車夢工房」から発売されているＢトレインショーティー「ＪＲ東海１１９系東海色」を某家電量販店にて購入しました。



分散クーラー付きの５０００番代車がプロトタイプになっています。１箱でクハ１１８形とクモハ１１９形各１両が組立てられます。またクモハ１１９型はオマケパーツとの組合せで片運転台車両か両運転台車両かの作り分けが出来るようになっています。

それではいつものように組立て！



側面パーツとガラスパーツを組立てます。



箱形に組立てて正面および妻面を取り付け、最後に屋根を合わせれば完成です。

 

クハ１１８形のボディーが完成しました。

今回、３箱を購入したのでセオリーどおり２両編成を２組と、両運転台車のクモハ１１９形１両を正規に組立てました。そして残ったオマケパーツをうまく組み合わせて両運転台のクモハ１１９形を１両組み立てました。

ボディーの組み立てはなんとかできましたが、シャーシと台車のレリーフが不足して足らないので、今回の組立てはここまでとしました。

下まわりについては、いろいろと考えていますので
計画が決まり次第、組立てを再開したいと考えています。

ＤＥ１０が登場！

Ｂトレインショーティーに「ＤＥ１０形ディーゼル機関車」が登場しました。

 

販売告知とともに購入は即決しましたが、問題は何両購入するのか？。考えに考え抜いたあげく、結局２両購入で落ち着きました。

それでは、組立て開始！。

 

最初は台車から。実車は２軸台車と３軸台車ですが、そこはＢトレインショーティー。３軸台車も２軸台車となっています。



シャーシに取り付けて、下まわりの完成。
次は、車体の組立て

 

基本ブロックを組立てます。このあと側面パーツを取り付けます。



ＤＥ１０らしくなってきました。



完成です。ＤＥ１０形ディーゼル機関車。いいんじゃないですか。Ｂトレインショーティーになってもちゃんと「ＤＥ１０」してます。



もう１両も組立てました。２両完成です。

ちょっと早いクリスマスプレゼント？

クリスマスを前にＢトレインショーティー（略してＢトレ）が発売されました。いつもの家電量販店のネット店で事前予約していたので今日無事に手元に届きました。

 

日車夢工房謹製　ＪＲ東海１１９系

購入にあたっては買う？買わない？で結構迷いましたが、結局購入することに。



しかも3箱と大盤振る舞い＜笑＞！

そして
予約開始とともにすぐにカートに入れたこちらも届きました。



ＤＥ１０型ディーゼル機関車標準色

前に発売されたＤＤ５１型ディーゼル機関車につづきＤＥ１０型ディーゼル機関車も発売となりました。これはぜひとも手に入れたかったＢトレです。入手できて良かったです。

お次はこちら



近鉄１５２００系あおぞらⅡ先頭車２両セット

通常色と復刻塗装色を１箱づつ購入しました。



近鉄１５４００系かぎろひ

こちらも同時購入です。実車と同様に２編成４両を再現すべく２箱購入しました。


さてさて、この後のお楽しみは･･･。ゆっくりと組み立てを楽しみたいと思います。

♪島かぜよ･･･？ 風にのり･･･

歌詞間違えている･･･ネ！。島唄の歌詞はこんなんじゃない！。
さてさて、それはそっと置いといて

伊勢志摩に新しい風が！　プレミアムな風に乗ろう！

ってなことで？
Ｂトレインショーティーにもプレミアムな風が･･･。



「近鉄 ５００００系 しまかぜ ３両セット」です。６両フル編成を２編成欲しかったので４箱お買い上げしました。う～～ん、なんてプレミアム！。

さあさあプレミアムな風に乗り遅れるな～～。



台車一体型のシャーシを組立て中です。



シャーシ（床板）が完成しました。ちなみに、今回もＮゲージ用の床板はオマケとしてありました。



スカートを全面パーツに取り付ける前に、組み立て説明書に記載されていたとおり、ヘッドライトのシールを貼り付けます。



先頭車の側面パーツです。窓ガラスをはめ込みます。



箱型に組立てます。このあと妻面、全面、屋根を取り付けます。



先頭車両の車体が組み上がりました。シャーシ（床板）と合わせます



先頭車両ク５０１００形です。反対の先頭車ク５０６００形も組み立てます。

続いては



モ５０２００型を組立てます。

 

側面、妻面、屋根を組み合わせます。



シャーシを取り付けて完成。



サロン・個室車両、モ５０３００形。



車体が組み上がりました。



シャーシと合わせてモ５０３００形完成。



カフェ車のサ５０４００形。ダブルデッカー車です。



車体が組み上がりました。シャーシを取り付けます。



ダブルデッカーのカフェ車の完成。

 

パンタグラフを２個搭載したモ５０５００形。モ５０２００型とは屋根パーツと妻面が違うだけです。



「近鉄特急 ５００００系しまかぜ」Ｂトレインショーティーに登場！！



実車の「しまかぜ」は、大阪発、京都発、名古屋発の３本あり全３編成が登場して活躍中です。それにちなんで、先頭車だけを３つ並べてみました。
４箱購入で２編成製作したので、このような撮影が可能になりました。

実車にならってＢトレでも３編成揃えようかとも思いましたが、ちょっと考えて思いとどまりました。

しかし
３編成所有の夢はあきらめてません。

もっともっと、プレミアムな風が吹いてくれそうな予感が･･･。

能登のラッピング

９月の１９日に、いつもの家電量販店で購入したＢトレインショーティー（略してＢトレ）。



写真左：劇場版 花咲くいろは ラッピング車 HOME SWEET HOME　２両セット
写真右：花咲くいろは ラッピング車　２両セット

組み立てられる車両は、のと鉄道「ＮＴ２００形」です。一般塗装車とラッピング車が各１両づつ入っています。

それでは、さっそく組み立てましょう！

 

まずはシャーシから組立てます。



そのシャーシですが、今までのＢトレとは違って何やら新しいシャーシに変わっています。説明書とにらめっこしながら組み立てます。



左右のシャーシパーツです。床板と台車が一体化されているようです。



床板と台車が組み上がりました。やはり台車は床板と一体化されています。これではＮゲージ化するときに、Ｎゲージ用の台車が取り付けられないのでどうするのだろうと思っていましたが･･･。



Ｎゲージ化するとき用の床板パーツがオマケで入っていました。

次は車体の組み立て。一般塗装車両から組立てていきます。



窓ガラスパーツと側面パーツを合わせて箱型に組みます。

 

前面パーツにスカートを取り付けます。



前面、側面、屋根を組み合わせて車体が組み上がりました。



台車と一体化した床板と合わせれば完成です。

さてさて、いよいよラッピング車を組み立てます！。



ラッピング車はなぜか？車体が組み上がった状態で梱包されていました。



説明書の記載とおり、一旦、全面パーツを外します。



前面パーツにスカートを取り付け。



こちらは側面と屋根を組合せ。



前面と側面、屋根を組み合わせてラッピング車の車体が完成です。このあとは床板を取り付ければラッピング車の完成です。



完成したラッピング車２両。

写真左：花咲くいろは ラッピング車　［ＮＴ２０１］
写真右：劇場版 花咲くいろは ラッピング車 HOME SWEET HOME　［ＮＴ２０２］ 

今度はＢトレの組み立てです

 去年の末ごろ購入したままで、年越しをしてしまったＢトレ「DD51形ディーゼル機関車Ａ更新車＋Ｂ更新車」を、上信電鉄デキ１に続いて組み立てました。



愛知機関区に配置されたいたＡ更新車（青色）の重連を再現したくて2箱購入しました。



先に台車を組み立てます。



続いてボディーを組み立てていきます。
ここで、次の取り付けパーツを確認していると問題が！



愛知機関区に配置されていたＤＤ５１形Ａ更新車は８００番の機関車でした。よってフロントガラスの形状は、Ｂ寒地・一般（通常ワイパー）ということになります。
しかし、そのパーツが見当たりません。セットに入っているのはＡ寒地（旋回窓）のパーツだけです。
そして取説にはこんな記載が･･･。

 

取説の注意書きにもあるように、「正面パーツ、屋根パーツなどはセットされているパーツが異なります」となっているので、フロンドガラスのＢ寒地・一般（通常ワイパー）が入っていないのは仕方がないのですが･･･。



凱旋窓のＡ寒地仕様になってしまいますが、仕方がないのでここは目をつぶります。



屋根のパーツは嬉しいことに８００番代車のパーツが入っていたので、その屋根パーツを取り付けてＤＤ５１ｰ８００番代車としてボディーを組みあげました。

しかし
バンダイさん、なせ？屋根パーツをオマケで付属するならフロントガラスもオマケしてくれなかったの？。



下まわりの台車とボディーを組み合わせれば、愛知機関区の「ＤＤ５１-８００番代Ａ更新車」の完成です。

ちなみに、相方のＢ更新車（赤色）も組み立てました。



実車のＤＤ５１・Ｂ更新車は北海道で活躍しています。

Ｂトレ？の組み立て

Ｂトレ史上初めての、「Ｂトレだけど、ショーティーじゃない？」という商品を去年末に購入しました。

 

写真がその商品です。
購入したままで年を越してしまいましたが･･･。
本日やっと組み立てです。

 

最初に組み立て工場を準備。



Ｂトレだけどショーティーじゃない上信電鉄デキ１形と、Ｎゲージ化したいので動力ユニット３およびパンタグラフを取り付けます。

早速、組み立てを開始しましょう。



箱からデキのパーツを取り出します。足回りは動力ユニットを組み込むため、組み立てはいたしません。必要なパーツを取り出してボディーを組み立てていきます。



ガラスパーツと側面パーツを組み合わせて箱型に組み上げます。

 

次にボンネット部分のパーツを組み立てます。



ボンネット部分が完成です。

 

運転室部分のパーツです。これを取り付ければボディーは完成です。


 
デキ１形のボディーが完成しました。この後、動力ユニットと組み合わせます。



バンダイ製の動力ユニットです。今回、このデキのために初めて購入しました。いつもはＫＡＴＯ製の動力ユニットを使っています。今回はデキ1形が１／１５０スケールのＢトレ車両で、ショーティー化されていないため、車両の雰囲気を壊さないようＢトレ専用の動力ユニットを使用しました。



動力ユニットの前後にプラシート（写真の白色片部分）を取り付けます。このプラシート片をつけることで、カーブ区間で動力ユニットの台車が振れたときにボディーと干渉することが防げるようです。

試運転をしていないので効果のほどは分かりません。



動力ユニットとボディーを合わせ、パンタグラフを取り付ければ完成です。２箱購入したのでもう１両も同じように組み立てました。

出来上がりは、これはもう「デキ１」のＮゲージ鉄道模型ですよ。Ｂトレじゃない！！。ショーティー化されていない１／１５０フルスケールモデルだから当然なのかもしれないけれども。

Ｂトレだけど・・・

Ｂトレだけど、ショーティーじゃない？

玩具メーカーの「バンダイ」から発売されているＢトレインショーティー。Ｎゲージサイズの鉄道模型の車両の長さを約半分のショートサイズにした鉄道プラモデルです。そのＢトレインショーティーから今回こんな商品が発売されました。



上信電鉄デキ１形電気機関車と上信電鉄５００形各１両セット

１箱にデキ１形１両と５００形電車１両が入っています。電車１両では様にならない（編成にならない）ので２箱購入しました。

この上信電鉄のデキ１形電気機関車！。
今回このデキが、Ｂトレだけどショーティーじゃない車両なのです。
Ｂトレ始まって以来、初めてのＮゲージサイズの車両なのです。

もともと実車の長さが短いためＮゲージサイズ（1/150スケール）で丁度、Ｂトレサイズになってしまうと言うことだけなのですが。

なお、同封？の電車５００形はショーティー化されています。

さて
話は変わって･･･

Ｂトレから長い間待ちに待ってやっと１０周年記念として発売されたＤＤ５１形ディーゼル機関車、そのＤＤ５１形ディーゼル機関車にニューバージョンが発売されたので購入しました。



A更新車（青色）とＢ更新車（赤色）のセットです。
上信電鉄のデキと合わせて１箱を購入しました。その後に、やっぱりＡ更新車の重連を組みたかったのでもう１箱追加購入となりました。