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近鉄電車の模型も、鉄道模型を始めたころに比べて随分と充実してきました。
グリーンマックス製の「近鉄 ２６１０系 Ｌ／Ｃカー ４両セット」です。 グリーンマックスの近鉄２６１０系は、組み立てキットとして以前から発売されていました。 今回、塗装済み完成品として発売されたので購入しました。
この塗り分けが面倒なので、キットを購入して制作するのをあきらめていました。
ケースから取り出して模型を見てみると、先頭車の片側のダミーカプラが無いことに気がつきました。 不良品にあたったみたいです。
「駅のレイアウト」の 改修作業２回目。 今回改修するレイアウトは、橋上駅舎のレイアウト。
この橋上駅舎のレイアウト、列車が走行するとき一番減速する場所でもあります。
今回の改修内容は、手前側 （歩道側） の１番線を線路ごと取り換えするという大がかりな作業となります。
なぜそのような改修が必要かというと、２番線 ・ ３番線には列車走行用のフィーダー （給電点）があるのですが、１番線にはそのフィーダーを設けていないからです。 最初にこのレイアウトを作成した時に、どうも取り付けるのを忘れた （めんどくさかった） みたいです。 （事実はこのあとで・・・）
線路にフィーダーを設ける方法としては、メーカー製品の 「ＤＣフィーダー」 を使用するのと、電線を半田で直接レールに接続する方法があります。
写真は別物のレイアウトで取り付けたメーカー製品の 「ＤＣフィーダー」です。 線路の横に取り付けるために場所をとります。
この橋上駅舎のレイアウトではホームがある関係でフィーダーを取り付ける場所がとれないので、、すべてのフィーダーは電線を半田で直接レールに取り付けてあります。 ・・・ だから１番線はめんどくさくなってやめてしまったかもしれません。
改修作業はまず始めに、ホーム上屋と橋上駅舎を取り外しします。
レールのメンテナンスを考慮して、取り外し出来るようにしてあります。 欠点は運搬中に橋上駅舎とホーム上屋が外れて飛んで行ってしまうことで、すでに支柱などが折れてボロボロです。 こちらも早めに改修を考えなければ！
１番線の線路です。 改修のためレールを撤去します。 新しく取り付けるレールはこれにしました。
スラブレールです。 「保線作業の省力化ということで軌道改良工事が行われてスラブ軌道に更新された」 という設定にしておいてください。 本当の理由も改修作業の省力化ということでこのレールにしました。
いよいよ今の線路 （バラスト軌道） を撤去します。 まずはレールを固定している釘をマイナスドライバーで抜きます。その後マイナスドライバーを使用してベースボードがらレールを撤去します。
きれいに撤去できました。 この後は端っこに残ったバラストを撤去していきます。
はずした一つのレールの裏を見たら、なんと！ ５９０６１６の数字。 これは昭和５９年６月１６日に買ったことを意味する数字です。 鉄道模型を始めたころに買ったレールでした。 そういえば昔はこまめに購入した日をレール裏面に記入していました。 今は全然していません。 （笑）
バラストを撤去する前に、新しく取り付けるフィーダー用の電線を通す穴をあけておきます。 スラブレール用のメーカー製フィーダーは線路の中にスッポリと収まる設計となっています。 位置を確認してベースボードに穴をあけます。
ケレンを使ってバラストを剥いでいきます。 勢い余ってホームまで剥いでしましましたので、写真にもホームが写っていません！
スラブレールを取り付け釘で固定します。レールと歩道の間はコンクリートを表現した紙を張り、トラフを設置して線路際の表現をしてみました。
スラブ軌道化された１番線です。 スラブレールを採用したことで、メーカー製品のスラブレール用フィーダーを使用できたので、1番線のフィーダーは半田で電線をレールに直接取り付ける手間も省けました。 またスラブ軌道なのでレール設置後にバラストをまく手間も、バラストをボンド水溶液で固定させる手間も省けることができました。
ホーム上屋、橋上駅舎をもとに戻して改修作業が終了です。
毎年４月に行われるイベントに展示している 「駅のレイアウト」
写真はそのイベントに展示したときのものです。
この 「駅のレイアウト」 なぜか駅のところで列車が急にガクンと減速します。 列車を駅に停車させるときはいいかもしれませんが、通過させる場合はいただけません。 原因を考えながらいろいろと調査して、ようやく原因と思われる要因を見つけました。 そこで今日、レイアウトの改修を行いました。
「駅のレイアウト」 は３分割できるように制作しましたので、今回の改修作業はこちらのレイアウトから
イベント参加時の写真で見ると一番奥の部分になります。
このレイアウトの改修作業ですが、列車が急に減速する原因は列車走行用の電気の供給がうまく出来ていないことが要因であると思われますので、電気供給用の配線を追加します。
裏返して配線の追加を行います。 レイアウトの裏側はこんな感じになっています。 列車走行用の配線と、ポイント制御用の配線があります。
今回の配線追加は、写真右側の 「黒・茶・赤・橙」 の電線 （電源側） と左側の 「黒・茶・赤・橙」の電線 （線路側） を亘り線で結び、給電点を新たに作ります。
亘り線を作成しました。 この線を取り付けます。
亘り線を取り付けた状態です。 これで新たに列車走行用の給電地点ができました。
９月に入り早くも トミーテックから鉄道コレクション第１３弾が予告発表されました。２０ｍ級のディーゼルカーで国鉄キハ２０系をモデルにした私鉄のディーゼルカーだそうです。
その第１３弾の発表からようやく第１２弾が届きました。 いつもの家電量販店のＷｅｂ店からの購入です。
本当は２箱欲しかったのだけど、とりあえず１箱だけ大人買いしました。 開封して中身を確認します。 フルコンプリート出来たかな？
叡山電鉄 デオ６０３
もう１両ほしい車両です
伊予鉄道 モハ１０６
銚子電鉄 デハ８０１
銚子電鉄のデハ８０１は、銚子電鉄に譲渡された伊予鉄道モハ１０６です。 したがって同じ車両と言うわけです
一畑電車 デハニ５２
一畑電車デハニ５２は映画「RAILWAYS ４９歳で電車の運転士になった男の物語」に登場した電車です。
一畑電車 デハ３
一畑電車デハ３、生え抜きの古強者。 晩年は大社線で活躍
上田交通 モハ４２５７
上田交通モハ４２５７の車体は元富士山麓電気鉄道(現 富士急行)のモハ１です。 富士急行創立８０周年記念に発売された「鉄道＆バスコレクションセット」に入っていたモ１型電車の車体と同じです。(ライトやパンタ等一部違いはあります) 手に入れ損ねた車体をようやく手に入れた！
高松琴平電気鉄道 ６０１－６０２
琴電の６００型は名古屋市営地下鉄の東山線で走っていた２５０型の中間車を改造して誕生した電車です。
近江鉄道 モハ５１
近江鉄道５１は木造の電動貨車を、鋼体化・旅客車化した車両で、その後さらに片運転台化されました。 近江鉄道で廃車となった後、銚子電気鉄道に譲渡され銚子電気鉄道７０１となりました。
銚子電鉄 デハ７０２
近江鉄道から譲渡された電車です。 第１２弾のパッケージには銚子電鉄デハ７０１となっています。 また車体色も全然違います。 どうやらシークレットを引き当ててしまったようです。
フルコンプリートならず！
シークレットを引き当てるのは、うれしいやら悲しいやら、フクザツな心境です。
ずっと前に製作したレイアウト。
初めてＮゲージのレイアウト（分割式レイアウト）を作製したときのレイアウトの一つで、「踏切のある風景」をテーマにしたレイアウトです。
製作した分割式レイアウトは、大きい駅のレイアウト、小さい駅のレイアウト、車庫のレイアウト、公園のレイアウト、川のレイアウト、城のあるレイアウトでしたが、今現在残っているのは、この踏切のレイアウトと川のレイアウト、それにお城の部分のみ他は解体してありません。
２４・２５日のイベントに、この踏切のレイアウトを持っていくため整備をしました。メインの踏切のパーツ遮断機と警報機が各１個づつ取れてなくなっていたので直しました。
踏切の向こう側には、Tomixの近郊住宅が手前側には喫茶店があります。
こちらの喫茶店「珈琲館」は海外のＮゲージストラクチャを改造して作ってあります。自分で作ったなかでも、結構お気に入りのストラクチャです。
また、この喫茶店越しに眺める踏切の風景が大好きです。
トミーテックの鉄道コレクションから 「三岐６０１系２両セット」 が発売されたので手に入れました。
クモハ６０７＋クハ１６０８
Ｂトレ用のレイアウトを拝借して写真撮影を！ 駅名の「いずみだい」は三岐線には実在しませんのであしからず。
さて、この鉄コレの三岐鉄道６０１系ですが、鉄道コレクション第７弾にもラインナップされています。 こちらがその６０１系です。
クモハ６０１＋クハ１６０２
同じ車両の再販売！ と思いきや今回発売された車両と第７弾にラインナップされた車両とでは、正面行先表示窓の有無、側面の乗客扉が銀色、台車の形状が違う等といっただけではなくて、車両そのものが別物なのです。
クモハ６０１＋クハ１６０２（鉄コレ第７弾）は、西武鉄道４５１系を三岐鉄道が譲り受けた車両です。
クモハ６０７＋クハ１６０８（鉄コレ三岐６０１系２両セット）は、西武鉄道５７１系を譲り受けた車両です
よって車体の見た目は同じなのですがまったくの別物です。
ちなみにどちらの車両もすでに引退して廃車となっています。
在りし日の風景を再現！ 鉄道模型の世界ではこれからが大活躍です。
またまた、見つけました。 購入するか迷ったあげくに店頭から消えたもの。
銚子電鉄テハ１００１ 「桃太郎電鉄」
写真を撮るのが下手ですいません
何かいい物件はないかと訪れた滋賀県のジョーシン水口町。店内の鉄道模型コーナーへ直行して品定めをしていると、
なんと！ ありました！ 掘り出し物！
購入するかどうかを迷っている間に、地元の店頭から消えてしまった鉄道模型がありました。値段が少々高いのですが今度は迷わずに購入しました。
Ｔｏｍｉｘ製の国鉄キハ０３形レールバスです。
去年の９月に早期注文した「近鉄８０００系新塗装冷房車４両セット」と「２両増結セット」が今日ようやく宅配便にて届いた。メーカー側の度重なる販売延期で発売予定日から約半年、注文してから約１年待つに待った！
さっそく箱を開けて模型とご対面！
４両基本セットです。箱から出して見ることにします
続いて２両増結セットです
こちらも箱から出してみます
味わい深い駅をイメージしたＴｏｍｉｘ製の建物コレクションシリーズ「駅Ａ」と地方のローカル私鉄への哀愁を思わせる架線柱が届きました。
そして、この情景にピッタリな小型電車。
さっそく駅と電車をセッティングして、イメージしていた情景を確認してみる。
まずは駅舎の確認。モデルとなった駅は、銚子電鉄の外川駅です。線路側から見るとこんな感じ
イメージしていたとおりの情景でした。